Escribe: Leo Muñoz.
Rodeadas de yuyos y árboles, junto a un basural a cielo abierto donde niños y adultos recorren los residuos en busca de algo útil, con algún colchón y trapos que evidencian algún ocupante de ocasión, ruinosas, oxidadas, ¿tristes?…. dos locomotoras a vapor duermen el final de su vida útil hace muchas décadas, tal vez un siglo. Con el silbato anunciaban su llegada y la comarca villamariense, radiante “hija del riel”, recibía desde hace más de 150 años la llegada del tren. La ciudad se convirtió en favorita de la red ferroviaria, corazón del sistema. Los años pasaron y las tecnologías se renovaron, el uso del vapor quedó en el ayer.
La 1ª Revolución Industrial se impulsó con vapor. El nacimiento del tren y su expansión posterior cambió para siempre el modo de viajar y comunicarse, el telégrafo se extendió a la vez que las vías. La llegada del tren a la Argentina data de 1857, en 1863 comenzó la construcción del Ferrocarril Central Argentino, llegando en 1867 a Villa María y en 1870 a Córdoba. Como el centro de una telaraña era Villa María, la red ferroviaria se extendía hacia todos los puntos cardinales desde nuestra ciudad. De allí la importancia de sus playas de maniobras y talleres, una de las más importantes de Sudamérica. Mucho material quedó en desuso y olvido, otro tanto fue saqueado sistemáticamente. La presencia de las dos locomotoras, ténder, todo tipo de vagones, “zorras” y otro material ferroviario, incluyendo el “plato” donde se giraban las máquinas, piden a gritos la creación de un espacio del recuerdo y estudio a cielo abierto, un museo al aire libre que reúna el material disperso. Recuerdo el triste final de la locomotora y ténder que hacia 1972 se había instalado en el entonces “”Parque Infantil Salomón Deiver”. Que no ocurra lo mismo con este valioso material ferroviario. La “hija del riel” no puede olvidar su madre, debe honrarla.
